Ford Nachrichten

In der Automobilbranche hat ein doch eher außergewöhnlicher Streit für Furore gesorgt. Laut aktuellen Berichten hat sich der Autobauer Ford bei Ferrari beschwert, weil diese für ihren neuen Formel-1-Rennwagen die Bezeichnung F150 verwenden. Genau dieser Name schmückt auch einen Bestseller von Ford. Es handelt sich um den amerikanischen Pick-up F150, der sich für Ford in den USA zu einem wahren Erfolgsmodell entwickelt hat. Dabei ist die Verwechslungsgefahr zwischen den beiden Modellen wirklich gering.

Doch wer glaubt, dass Ford mit eben dieser Beschwerde in Maranello keine Chance hat, wird sich rasch eines Besseren belehren lassen müssen. Immerhin hatte die Klage des Autobauers Erfolg. Ferrari muss seinen neuen Rennwagen umbenennen. Somit wird sich der Ford Pick-up weiter als F150 präsentieren, hingegen muss Ferrari seinen Rennwagen mit einem neuen Namen ausstatten. Dabei haben sich die Italiener für die Bezeichnung 150th Italia entschieden. Der F150 wird in den USA von Ford bereits seit 1975 verkauft. Die Ursprünge der F-Reihe gehen sogar bis auf das Jahr 1948 zurück.

Der Autobauer Ford bietet für drei Modelle ab sofort einen neuen Einstiegsdiesel. Das neue Angebot steht für die Modelle Mondeo, Galaxy und S-Max zur Verfügung. Der Selbstzünder hat nach Angaben von Ford eine Leistung von 115 PS und einen Hubraum von 1,6 Litern. Durch den neuen Einstiegsdiesel möchte Ford die Verbrauchswerte seiner Modelle senken. Nach Angaben des Autobauers benötigt der neue Motor im Mondeo auf einer Strecke von 100 km rund 4,9 Liter Sprit.

Mit dem neuen Einstiegsmotor kostet der Mondeo 25.950 Euro. Für einen Aufpreis in Höhe von 400 Euro können sich Kunden von Ford zudem die ECOnetic-Version sichern. Sie ist serienmäßig mit einer Start-Stopp-Automatik und einem geringeren Verbrauch ausgestattet. So sinkt der Durchschnittsverbrauch bei diesem Modell auf 4,3 Liter je 100 km. Im S-Max ist die Start-Stopp-Automatik in Verbindung mit dem neuen Einstiegsmotor serienmäßig enthalten. Dabei beläuft sich der Einstiegspreis für den Van aktuell auf 30.550 Euro. Der Startpreis für den Galaxy liegt mit dem neuen Einstiegsmotor bei 30.200 Euro.

Immer deutlicher entwickelt sich der Minivan Windstar zum Sorgenkind des Autobauers Ford. Nun muss der US-Konzern insgesamt 425.000 Minivans auf seinem Heimatmarkt zurückrufen. Obwohl das Modell nicht mehr gebaut wird, schafft es der Van immer wieder in die Schlagzeilen. Ford erklärte, dass sich bei den von dem Rückruf betroffenen Fahrzeugen die Teile der Lenkung lockern können. Dadurch ist es möglich, dass der Fahrer die Kontrolle über das Auto verliert. Die US-Verkehrssicherheitsbehörde informierte am späten Mittwoch über den Rückruf bei Ford.

In den Morgenstunden des gleichen Tages musste bereits Toyota einen erneuten Rückruf bekanntgeben. Von der Aktion des japanischen Autobauers sind rund 1,7 Millionen Fahrzeuge betroffen. Bereits im August 2010 musste Ford fast eine halbe Million Windstar-Minivans zurückrufen. Zu dieser Zeit dehnte sich der Rückruf über die USA und Kanada aus. Der Grund war die durchrostete Hinterachse. Nach den Angaben von Ford ist von dem aktuellen Rückruf lediglich die zweite Modellgeneration von 1999 bis 2003 betroffen.

Mit dem neuen Focus schickt Ford einen neuen Konkurrenten für den Golf auf den Automobilmarkt. An Details und Besonderheiten mangelt es dem neuen Modell in keinem Fall und so ist der Focus eine Kampfansage, die sich sehen lassen kann. Der neue Ford Focus ist dynamisch und zwar nicht nur technisch, sondern auch optisch. So wirkt er bereits auf den ersten Blick sportlich und suggeriert Fahrspaß. Ford hat sich bei der Neuauflage des eigenen Erfolgsmodells für einen Frontantrieb entschieden. Doch wer glaubt, dass sich dieser während der Fahrt zum unangenehmen Nachteil entwickelt, der täuscht sich.

Auch auf kurvenreichen Straßen bleibt der Ford Focus seiner Linie treu und vermittelt Fahrspaß und Sicherheit gleichermaßen. Für die gute Traktion sorgt unter anderem das Torque Vectoring System. Es wird im neuen Focus serienmäßig verbaut und gleicht die Drehmomentunterschiede zwischen den Vorderrädern aus. Damit wirkt es nach Angaben von Ford wie eine Differenzialsperre. Auch mit Blick auf das Fahrwerk kann der Focus mit dem Golf mithalten und beweist Konkurrenzfähigkeit.

Der Autobauer Ford möchte mit dem neuen Focus den Erfolg des Modells ausweiten. Vor allem  mit Blick auf die Konkurrenz soll der Focus deutlich überzeugen können. Nicht zu Unrecht spricht der Autobauer dabei von einem Weltauto. Bereits beim Blick auf die Details wird deutlich, dass der Focus diese Bezeichnung verdient hat. Immerhin soll der Focus künftig in 120 Ländern angeboten werden. Nach den Plänen von Chefingenieur Helmut Reder wird es das Modell in mindestens zehn verschiedenen Varianten geben.

Pro Jahr möchte der Automobilbauer rund zwei Millionen Fahrzeuge fertigen. Dabei soll die Produktion des Focus in einem halben Dutzend Werken erfolgen. Der Kompaktwagen wurde in Köln entwickelt. Gemeinsam mit den eigenen Plänen stellt Ford den Focus ins Rampenlicht auf der Messe in Detroit. Besondere Aufmerksamkeit liegt bei der Neuauflage des bekannten Modells auf den alternativen Antrieben, bei denen der Focus Electric den Startschuss liefern wird. Bereits zuvor sollen jedoch die Fahrzeuge mit Benzin- und Dieselmotoren auf den Straßen rollen.